Le 23 juin dernier, une spectaculaire démonstration de mobilité propre s’est déroulée à Swiss Aeropole à Payerne. Sur le tarmac et au-dessus ! Un semi-remorque électrique de notre partenaire Planzer a roulé aux côtés de notre avion solaire SolarStratos, piloté par Raphaël Domjan. Un défi-performance, pour sensibiliser le public à l’importance de la mobilité solaire et durable pour la planète. Nous vous avions déjà montré une vidéo de cette journée (https://vimeo.com/1097477338). Planzer vient de publier à son tour un film, tellement inspirant, et qui donne des frissons. Pas de doute, avec Planzer et SolarStratos, l’esprit pionnier est à la hauteur !
Le reportage complet sur le site de notre partenaire.
Le vol record du 12 août fait le tour du monde
Le 12 août 2025, SolarStratos a écrit une nouvelle page de l’histoire aéronautique. Au départ de Sion, Raphaël Domjan et HB-SXA ont dépassé 9’500 mètres d’altitude, devenant l’avion électrique et solaire habité le plus haut à ce jour ! Cette performance récompense des années de préparation et plus de cent vols de mise au point. Le retentissement a été à la hauteur (!) de l’événement et il continue de faire le tour du monde. C’est un juste retour aux efforts consentis et nous partageons le bonheur de ces moments avec nos amis, partenaires et sponsors. Ceux-ci sont emmenés par nos partenaires principaux: Longines, Bordier Banquiers Privés et Bitcoin Suisse AG. Sans eux, sans vous, sans Roland Loos notre CTO et soutien de toujours, sans toute l’équipe qui s’active avec passion derrière cette mission, cet exploit n’aurait pas été possible. Merci de voler avec nous. Merci de nous aider à promouvoir une monde solaire électrique décarboné, où il sera toujours possible de rêver et de réaliser le rêve d’Icare, en toute durabilité.
Chronologie d’un succès,
fêté par une raclette
Le 31 juillet, veille de la Fête nationale suisse, SolarStratos a volé jusqu’à 21’618 pieds (6’589 m), au-dessus des Alpes suisses et du Cervin. Nouveau record pour SolarStratos. Le 8 août puis le 10 août, deux tentatives ont chacune amélioré ce record «personnel» de HB-SXA, le portant à 8’377 m. Elles ont déjà été relayées par des médias du monde entier (cf. la Une du Financial Times Weekend). Puis le mardi 12 août 2025, dans un vol historique de 5h09, soutenu par l’énergie solaire et les ascendances thermiques, Raphaël Domjan est monté à plus de 9’500 m, au-dessus des Alpes suisses, dépassant le précédent record de Solar Impulse (9’235 m). «On l’a fait ! ». L’homologation du record est en cours auprès de la FAI, qui devra valider l’altitude corrigée de l’atmosphère standard ISA selon son règlement. Un grand moment d’émotion pour toute l’équipe, célébré autour d’une raclette bien méritée !
« J’ai croisé un avion de ligne »
Lors de ce vol record, Raphaël Domjan a vécu une succession d’émotions fortes. En voici une qui l’a marqué en particulier : « Là-haut, j’ai croisé un avion de ligne au niveau de vol 300. Quand le contrôle aérien a indiqué à ce trafic que j’étais un avion solaire, j’aurais tellement voulu voir leur réaction ! Ils n’ont pas répondu… Mais pour moi, c’était un moment magique ». Une scène emblématique du message que s’attache à véhiculer SolarStratos : l’énergie solaire permet de voler aussi haut que les avions de ligne. Et même plus haut, là où la rareté de l’oxygène ne permet plus la combustion d’énergies fossiles, alors l’énergie solaire permet de faire tourner encore nos moteurs électriques !
Jubilation en images
Pour permettre à toutes et tous de vivre et partager le moment de jubilation qu’a été ce vol record, Stéphane Chopard a réalisé un montage vidéo diffusé en ce début de semaine, et que nous vous proposons ici. En espérant que vous serez aussi traversé de frissons !
Travail d’équipe et team spirit
Ce record est le fruit d’un formidable travail d’équipe. De Cindy da Silva à Hugo Peyrot étudiant ingénieur en stage chez SolarStratos, en passant par notre général Michaël Stähli, tout le monde a contribué au succès. Jean-Baptiste Loiselet, notre pilote et ingénieur, a été d’un apport crucial même s’il garde son admirable humilité : « Ma modeste contribution a été, en précédant le vol d’HB-SXA en motoplaneur, d’aider à tracer une route aéronautique favorable, grâce à mon expérience avec mon Sol.Ex.». Et « Baptistou » de saluer ses collègues du Mission Control Center qui coordonne espaces aériens et aspects technique en live (énergie consommée, puissance de charge solaire, …), mais aussi Gabriel Cachin, vélivole expert de la région de Sion, et le reste de l’équipe, Roland Loos, Nadia Keller, Stéphane Chopard, Giovanni Sammali, Olivier de Sybourg, Alexis Domjan, notre pilote d’essai Gérald Ducoin et tout ceux qui ont apporté leur aide au pilote, initiateur et leader de ce projet fou, qui a plus d’un tour du monde à son arc, Raphaël Domjan.
Du journal de Montréal à Tahiti infos
en passant par le Financial Times
Immergés dans le projet, attelés à préparer sa réussite, persuadés que ce défi va accentuer les prises de conscience et accélérer la transition énergétique, nous avons malgré tout été surpris par l’ampleur de ses retombées. Époustouflés même. Des médias du monde entier ont répercuté l’info. Comme nous l’espérions, le fait que HB-SXA devienne l’avion électrique et solaire le plus haut de l’histoire a marqué les esprits. Les deux premières tentatives avait préparé le terrain, avec la photo de HB-SXA devant le Cervin publiée par exemple en Une du Financial Times Weekend. Jamais autant de chaînes de télévision ont présenté SolarStratos. BFM-TV, France24, GB News, en plus de la RTS bien sûr, et en attendant la RAI qui vient de venir à Sion tourner un reportage. Merci à tous les médias pour leur intérêt.
MERCI !
Aux amis et membres du club SolarStratos, aux partenaires et sponsors pour leur soutien indéfectible, à nos familles, mais aussi bien sûr à l’Office fédéral de l’aviation civile, pour leur confiance, à Calin Gologan d’Elektra Solar, concepteur de cet avion unique, à Skyguide et aux forces aériennes, pour nous ouvrir leurs espaces aériens, à l’aéroport de Sion, à Alpark et Suisse Aéropole à Payerne et à toutes celles et ceux qui soutiennent et partagent le message d’espoir de notre mission, Raphaël Domjan et toute l’équipe SolarStratos adressent le plus solaire des MERCIS !
Le mardi 12 août 2025, depuis l’aéroport de Sion, l’éco-explorateur Raphaël Domjan a fait de HB-SXA le plus haut avion électrique et solaire habité du monde! Il a atteint 9’521 mètres d’altitude au-dessus des Alpes valaisannes, dépassant le précédent record de Solar Impulse (9’235 m).
Ce vol historique de 5h09, soutenu par l’énergie solaire et les ascendances thermiques, marque une avancée majeure vers un monde plus durable. À cette altitude, Raphaël Domjan a même croisé un avion de ligne — un symbole fort pour l’aviation décarbonée du futur.
L’homologation du record est en cours auprès de la FAI, qui devra valider l’altitude corrigée selon ses standards.
Un grand moment d’émotion pour toute l’équipe, célébré autour d’une raclette bien méritée !
À la veille du 1er août, la mission SolarStratos a réussi un vol préparatoire des plus probants. Alors que les conditions n’étaient pas idéales ce jeudi 31 juillet 2025, notamment en terme d’ascendances thermiques, Raphaël Domjan a opéré au départ de Sion un vol au-dessus des Alpes de 2h31, jusqu’à 6’589 mètres, plus haute altitude jamais atteinte par HB-SXA. Cette performance dépasse celle de Klaus Ohlmann (6376 m), situant désormais SolarStratos comme le 2e plus haut avion solaire habité de l’histoire. Toute l’équipe, autorisation ad hoc en main, se tient maintenant prête, dans l’attente de la fenêtre météo propice, pour sa tentative de record à 10’000 mètres au-dessus des Alpes suisses, qui dépassera SolarImpulse (9’235 m). A noter que le cap des 100 heures de vol a aussi été franchi par HB-SXA le 31 juillet.
Voitures électriques sur le tarmac
Après le défi camion électrique Planzer contre avion solaire électrique fin juin, ce sont les bolides de Genesis, autre partenaire officiel de la mission SolarStratos, qui ont roulé sur le tarmac de l’aéroport de Payerne le 5 juillet. Des accélérations décoiffantes, pour une journée sous le signe de la mobilité électrique, pour un monde plus durable. Notre avion HB-SXA a quant à lui vécu un mois de juillet rythmé par des vols marquants – le transfert à Sion d’abord, puis un retentissant vol au-dessus du Cervin – en vue du record d’altitude pour un avion électrique et solaire habité. Programmé pour cet été, il n’a pas pu être tenté, mais le Financial Times en a déjà parlé en Une. Prêt-e-s pour un mois d’août à suspense ?
Vol transfert parfait
Le vol de transfert de Payerne vers Sion, via le col du Sanetsch, s’est déroulé à la perfection le 10 juillet. On a pu voir sur les réseaux sociaux de très belles photos de Fred Fritzy, notamment avec HB-SXA et Tourbillon en arrière-plan. Et de jolis échos médiatiques, comme dans Le Nouvelliste et sur Canal9 | Kanal9.
Le Cervin fait recette
Le poids de l’image, le choc du message ! Vendredi 18 juillet, Raphaël Domjan a volé autour du Cervin, aux commandes de HB-SXA. Un vol préparatoire qui a permis de prendre des images emblématiques de l’avion SolarStratos évoluant au solaire devant le mythique Matterhorn. Cette action à l’appui de la mobilité électrique durable a marqué les esprits loin à la ronde : la photographie du jour, reprise par les principaux médias suisses, a ainsi été publiée en Une du Financial Times Weekend ! Côté rayonnement et promotion du potentiel de l’énergie solaire, difficile de faire mieux.
Quand la météo met son veto…
Le vol au-dessus du Cervin du 18 juillet a donné des ailes et du souffle. Toute l’équipe était d’attaque pour enchaîner avec les derniers vols d’altitude de réglages à FL 250, soit un peu plus de 7’600 m, avant la tentative de record à 10’000 m. Sauf que Madame Météo nous a servi une douche froide… : pluie et vent ont privé Raphaël Domjan et HB-SXA de nouvelles sorties. Le tableau des prévisions de Météosuisse du samedi 27 juillet : à peine croyable… Grisaille sur toute la ligne. Allez, un peu de patience. Août n’en sera que plus radieux. Et le record reste dans l’air !
« Merci à toi, soleil ! »
Cette embûche météo passagère n’empêche pas l’énergie solaire de… monter en flèche ! Raphaël Domjan a partagé la bonne nouvelle : en juin 2025, sur le contient européen, pour la première fois, le solaire a produit plus d’électricité que le nucléaire, l’éolien, ou le gaz ! Historique. « Un basculement est en cours : de marginal, le solaire impose carrément un changement de paradigme. On ne brûle plus des matières premières pour produire de l’énergie. On passe dans un monde où l’on transforme l’énergie, sans rien brûler, avec une efficacité inédite », salue le pilote et fondateur de SolarStratos, qui a conclu par un touchant «Merci à toi, mon soleil». Tenter de voler jusqu’à 10’000 m à la seule force des rayons solaires donne plus de poids encore au message.
En vol vers les 10’000 m… et plus
On pourrait croire que le recours à l’énergie solaire, désormais, coule de source. Que son potentiel infini est aujourd’hui intégré dans nos habitudes, dans les décisions de nos politiques, dans les nouvelles constructions. Les réactions et commentaires sur nos réseaux sociaux montrent qu’il reste du boulot ! Car oui, il y a encore des hélio-sceptiques, qui ne voient pas l’intérêt des défis que veut relever notre avion solaire électrique ! Notre mission garde donc tout son sens : en volant comme ce mois de juin, pour préparer le vol à 10’000 m de cet été au-dessus des Alpes suisses, HB-SXA réalise à chaque fois une performance emblématique. Réaliser le rêve d’Icare, voler toujours plus haut. Sans brûler ni énergie fossile, ni ses ailes. Et démontrer ainsi avec force qu’un monde décarboné est en route. Nous vous convions à vivre avec nous un été qui sera show !
Le vol de performance
La dizaine de vols opérés ce mois ont permis d’optimiser les réglages du pas variable de la nouvelle hélice et de mesurer les gains en performances. Avec des très bonnes nouvelles, prometteuses en vue du défi de monter à FL 330 cet été depuis l’aéroport de Sion : HB-SXA affiche une vitesse d’ascension plus rapide. Cette campagne a été bouclée avec un vol de performance le 25 juin, qui a vu notre pilote d’essai monter à l’altitude FL170, soit plus de 5’000 mètres. L’occasion de tester le système de protection de coupure automatique de puissance. Essentiel pour optimiser l’usage de nos batteries et l’énergie solaire à haute altitude. Et maintenant, cap sur l’Aéroport de Sion, où toute l’équipe va prendre ses quartiers pour préparer la tentative à 10’000 m !
Le survol du camion :
Scène de film d’action le 23 juin à l’Aéroport de Payerne. Un semi-remorque électrique, le Volvo FH Electric T de notre partenaire Planzer, lancé à 80 km/h, a été survolé par notre avion, qui a ensuite accéléré à 120 km/h pour gagner cette «course» électrique ! Un ballet synchronisé, filmé depuis un hélicoptère. L’objectif de sensibiliser le public à la nécessité de virer vers une mobilité propre qui préserve notre planète a été atteint en plein: de multiples médias ont repris la photo Keystone-ATS de ce poids-lourds aux couleurs de SolarStratos, capable de transporter jusqu’à 20 tonnes de fret avec très peu d’émission de CO2, survolé par un poids plume, qui vole très haut à la seule énergie solaire. Le joli reportage de Watson.ch.
Stratostime spéciale
Pour (re)vivre le défi avec le camion électrique Planzer, profitez de la Stratostime spéciale montée par Stéphane Chopard, en charge des vidéos et des films documentaires sur la mission SolarStratos. Cette capsule retrace en une minute l’intensité du moment et la puissance de l’image en terme de promotion des transports décarbonés pour un monde plus durable.
Le vol de Fred To
Un joli retour vers le futur. Début juin, Raphaël Domjan a embarqué avec Fred To pour un vol hautement symbolique. Ce pionnier de la première heure de l’épopée solaire, et le pionnier d’aujourd’hui, se sont retrouvé pour un vol électrique dans le ciel de Suisse. Fred To, concepteur du tout premier avion solaire de l’histoire, avait participé quelques jours plus tôt, en duplex depuis l’Angleterre, au vernissage de l’exposition de la Fondation PlanetSolar, à voir jusqu’au 23 octobre dans l’espace Kosmos de Primeo Energie à Münchenstein (BL).
Le vol du gagnant
Notre jeu en ligne, qui exige des talents de pilotage pour avaler des soleils en évitant les nuages, donne lieu chaque année à un concours. Le gagnant 2024 a profité ce mois de son prix, à savoir un vol en avion électrique Pipistrel avec Raphaël Domjan. Bravo à Daryl, qui a signé plusieurs performances dans le top 10, dont le record actuel à 17 900 points. Pour ce vol depuis Ecuvillens, il était accompagné de sa sœur Chloé, qui a aussi réussi de belles performances à notre jeu. Et maintenant, c’est à vous! Participez à l’édition 2025 du concours. Vous verrez, c’est assez grisant de pourchasser le soleil dans le ciel! C’est ici : www.solarstratos.com/aventure/game.html
Digne d’un film d’action ! Ce mardi 23 juin, une démonstration spectaculaire a eu lieu à l’aéroport de Payerne : un semi-remorque électrique ultramoderne Planzer (le Volvo FH Electric T) a roulé sur le taxi-way, alors que l’avion expérimental électrique et solaire SolarStratos a volé à 80 km/h à ses côtés, avant d’accélérer à 120 km/h. Une prouesse de synchronisation avec un objectif clair : sensibiliser le public à la nécessité de virer vers une mobilité propre qui préserve notre planète, son climat et sa biosphère.
Quoi de tel pour appuyer le message que ce show en duo de véhicules électriques – l’un capable de transporter jusqu’à 20 tonnes de fret avec très peu d’émission de CO₂, l’autre volant au solaire, et visant cet été le vol le plus élevé jamais réalisé par un avion électrique habité au-dessus des Alpes. Puis le vol ultime jusqu’à la stratosphère !
Les médias ont couvert ce défi pour le futur : https://www.swissinfo.ch/fre/payerne%3A-duel-in%C3%A9dit-entre-un-avion-solaire-et-un-camion-%C3%A9lectrique/89572474
HB-SXA redonne de la voix
Dernières nouvelles. HB-SXA, comme toute l’équipe SolarStratos, piaffait d’impatience. Depuis le 19 mai, l’avion était prêt à reprendre la voie des airs. Et faire entendre sa nouvelle voix ! Le chant de sa nouvelle hélice à pas variable est en effet un brin plus grave qu’avant. Avec en poche le «permit to fly», le fameux PTF de l’Office fédéral de l’aviation civile, Raphaël Domjan et notre pilote d’essai se tenaient prêts à décoller à la première fenêtre météo propice. Ce vendredi 23 mai, le 1er vol de l’année 2025 a pu être opéré. Juste avant un petit orage. Ce 107e vol s’est déroulé sous les yeux d’un observateur VIP très attentif : Mark Rocket, passionné d’espace et patron de Kea Aerospace, qui sera ces prochains jours le premier « Kiwi » dans l’espace. Il figure sur la liste du prochain vol spatial de Blue Origin. Bilan de ce premier vol de 2025 : plusieurs gains ont été relevés. De bon augure pour le vol à 10’000 m de l’été prochain pour lequel toute l’équipe se prépare.
Tests de poussée au sol :
une hélice qui décoiffe !
Optimisation. Depuis le 13 mai, la homebase de Payerne vibre de plus belle. L’avantage avec les essais de poussée au sol, c’est que même quand il fait gris et qu’il pleut, on peut les réaliser ! Toute une batterie de tests a ainsi pu être accomplie, en suivant un protocole précis, comme pour définir l’inclinaison de l’hélice à pas variable qui optimise la vitesse d’ascension en regard de la consommation d’énergie. Les tests de poussée ont montré que l’appareil a du souffle : avec un HB-SXA solidement arrimé au sol, le dynamomètre a affiché jusqu’à près de 200 kilos de poussée. Oui, poussée est le mot correct, même si comme l’internaute qui nous a posé la question, on pense plutôt que l’hélice « tire » l’avion. La poussée d’une hélice a même sa propre équation ! En newtons, elle est le produit de deux facteurs : poussée (N) = masse (kg) × accélération (m/s²).
Ecoutez chanter
les oiseaux !
Presque en silence ! L’avantage d’un avion électrique et solaire comme SolarStratos – même si vous avez été plusieurs à nous faire remarquer qu’il fait quand même du bruit – c’est qu’il est beaucoup plus discret que les avions normaux (sans parler des FA/18 qui déchirent l’air sur la piste de Payerne). Nous avons ainsi eu l’agréable surprise, en «écoutant» une des vidéos sur les essais de roulage au sol… d’entendre le gazouillis des oiseaux. Outre le fait de décarboner le bonheur de voler, notre avion électrique et solaire expérimental a cet avantage d’un très faible impact sonore.
Drôle d’oiselet à bord :
bienvenue « Baptistou » !
L’équipe. Vous l’aurez remarqué si vous nous suivez sur les réseaux et notre site : un nouveau visage est apparu au sein de l’équipe. Jean-Baptiste Loiselet, dit Baptistou, va épauler techniquement les campagnes de vols préparatoires, à Payerne puis à Sion cet été, pour la tentative de record à 10’000 m que toute l’équipe, forte des enseignements de l’an passé, est déterminée à réussir. Baptistou est aussi un pionnier de l’aviation solaire : il déploie depuis plusieurs années un magnifique projet de planeur solaire autonome, capable de décoller tout seul, avant de planer. Il a ainsi accompli un tour de France en totale autonomie en 2022 avec son Sol.Ex. Plus d’infos sur https://www.desailespourlaplanete.fr.
Les derniers tests et réglages pour lancer la campagne de vols préparatoire pour le record d’altitude qui sera tenté cet été à Sion – et réussi comme toute l’équipe en est convaincue ! – , sont réalisés cette semaine au Swiss Aeropole de Payerne. Le «chant» de HB-SXA a de nouveau retentit dans sa homebase.
Lundi ont été opérés différents tests de poussée, l’avion arrimé au sol, à différents régimes moteur et différentes inclinaisons de la nouvelle hélice à pas variable. Ces essais ont été (très) concluants. Une poussée de quelque 200 kg a été mesurée. A l’oreille, une différence notable : le bruit de l’hélice est d’un ou deux tons plus grave qu’avant ! Mais que cette musique solaire est belle. Les tests au sol, en roulage, se poursuivent. Hâte d’entendre HB-SXA fendre de nouveau les airs en vol. C’est imminent…
Quand le solaire prend de la hauteur
Avec la rencontre «Collisions» organisée entre Sylvain Tesson et Raphaël Domjan à Paris par Avant-Garde Foundation, on peut dire que la discussion prend de la hauteur. Deux figures, deux regards, une même passion pour notre planète, pour l’Humanité, pour la durabilité. Ce petit-déjeuner semble en tous cas avoir inspiré celles et ceux qui, comme Gauthier Toulemonde, ont eu la chance de suivre ce bel échange. Côté technique, vous savez que HB-SXA est revenu de sa maintenance en Allemagne pour retrouver à la fois sa home-base de Payerne et… ses ailes. Dès la deuxième semaine de mai, plusieurs vols tests seront opérés à Payerne, notamment pour voir l’altitude qui peut être atteinte dans cette nouvelle configuration. Il y aura bientôt aussi une pesée pour notre avion, comme pour les boxeurs avant les combats ! Nous vous en reparlerons. Mais pour l’heure, hâte de voir notre avion voler à nouveau.
C’est beau l’équilibre
HB-SXA est rentré d’Allemagne avec une nouvelle hélice à pas variable. Les tests opérés au sol, dès son retour, entre autre pour équilibrer sa nouvelle hélice dont le pas variable permettra d’optimiser les performances de montée, ont été concluants. Quand vous l’entendrez tourner, vous noterez la différence, avec un chant, disons, légèrement plus… électrique ! Les premiers vols de ce mois de mai permettront aussi d’évaluer l’apport des deux demi-batteries ajoutées à la configuration en place jusqu’ici.
Flying with the sun
SolarStratos a été ce mois à l’honneur d’un excellent article d’Ann-Marie Corvin dans pv magazine sur l’aviation solaire et notre mission. A la clé, annonce de la tentative de record d’altitude à 10’000 m que toute l’équipe de #SolarStratos est déterminée à réussir cet été au-dessus des Alpes suisses. Une belle mise en lumière de notre projet à taille humaine.
https://www.pv-magazine.com/2025/04/07/flying-with-the-sun/
Au pays du dieu Inti
avec PlanetSolar II
SolarStratos, qui promeut le solaire dans les airs, se réjouit du coup d’envoi réussi de l’expédition PlanetSolar II. Celle-ci a vu fin avril le bateau électrique et solaire de la fondation PlanetSolar rallier le lac Titicaca, au pays du dieu Inti, ce soleil vénéré par les Incas, pour y mener une mission scientifique et de promotion de la navigation solaire sur le plus haut lac navigable du monde. L’Ambassadrice de Suisse en Bolivie s’est rendue à Puno pour l’émouvante cérémonie de mise à l’eau et de donation du bateau à l’Autorité binationale du Lac Titicaca. Info complète et images sur www.planetsolar.org.
P.S. Même la caravane a eu droit à un nettoyage de printemps à son retour d’Allemagne. Et c’est Raphaël Domjan lui-même qui s’est attelé à la tâche. Avec bonne humeur. Vous avez dit étincelant ?
