À la veille du 1er août, la mission SolarStratos a réussi un vol préparatoire des plus probants. Alors que les conditions n’étaient pas idéales ce jeudi 31 juillet 2025, notamment en terme d’ascendances thermiques, Raphaël Domjan a opéré au départ de Sion un vol au-dessus des Alpes de 2h31, jusqu’à 6’589 mètres, plus haute altitude jamais atteinte par HB-SXA. Cette performance dépasse celle de Klaus Ohlmann (6376 m), situant désormais SolarStratos comme le 2e plus haut avion solaire habité de l’histoire. Toute l’équipe, autorisation ad hoc en main, se tient maintenant prête, dans l’attente de la fenêtre météo propice, pour sa tentative de record à 10’000 mètres au-dessus des Alpes suisses, qui dépassera SolarImpulse (9’235 m). A noter que le cap des 100 heures de vol a aussi été franchi par HB-SXA le 31 juillet.
Voitures électriques sur le tarmac
Après le défi camion électrique Planzer contre avion solaire électrique fin juin, ce sont les bolides de Genesis, autre partenaire officiel de la mission SolarStratos, qui ont roulé sur le tarmac de l’aéroport de Payerne le 5 juillet. Des accélérations décoiffantes, pour une journée sous le signe de la mobilité électrique, pour un monde plus durable. Notre avion HB-SXA a quant à lui vécu un mois de juillet rythmé par des vols marquants – le transfert à Sion d’abord, puis un retentissant vol au-dessus du Cervin – en vue du record d’altitude pour un avion électrique et solaire habité. Programmé pour cet été, il n’a pas pu être tenté, mais le Financial Times en a déjà parlé en Une. Prêt-e-s pour un mois d’août à suspense ?
Vol transfert parfait
Le vol de transfert de Payerne vers Sion, via le col du Sanetsch, s’est déroulé à la perfection le 10 juillet. On a pu voir sur les réseaux sociaux de très belles photos de Fred Fritzy, notamment avec HB-SXA et Tourbillon en arrière-plan. Et de jolis échos médiatiques, comme dans Le Nouvelliste et sur Canal9 | Kanal9.
Le Cervin fait recette
Le poids de l’image, le choc du message ! Vendredi 18 juillet, Raphaël Domjan a volé autour du Cervin, aux commandes de HB-SXA. Un vol préparatoire qui a permis de prendre des images emblématiques de l’avion SolarStratos évoluant au solaire devant le mythique Matterhorn. Cette action à l’appui de la mobilité électrique durable a marqué les esprits loin à la ronde : la photographie du jour, reprise par les principaux médias suisses, a ainsi été publiée en Une du Financial Times Weekend ! Côté rayonnement et promotion du potentiel de l’énergie solaire, difficile de faire mieux.
Quand la météo met son veto…
Le vol au-dessus du Cervin du 18 juillet a donné des ailes et du souffle. Toute l’équipe était d’attaque pour enchaîner avec les derniers vols d’altitude de réglages à FL 250, soit un peu plus de 7’600 m, avant la tentative de record à 10’000 m. Sauf que Madame Météo nous a servi une douche froide… : pluie et vent ont privé Raphaël Domjan et HB-SXA de nouvelles sorties. Le tableau des prévisions de Météosuisse du samedi 27 juillet : à peine croyable… Grisaille sur toute la ligne. Allez, un peu de patience. Août n’en sera que plus radieux. Et le record reste dans l’air !
« Merci à toi, soleil ! »
Cette embûche météo passagère n’empêche pas l’énergie solaire de… monter en flèche ! Raphaël Domjan a partagé la bonne nouvelle : en juin 2025, sur le contient européen, pour la première fois, le solaire a produit plus d’électricité que le nucléaire, l’éolien, ou le gaz ! Historique. « Un basculement est en cours : de marginal, le solaire impose carrément un changement de paradigme. On ne brûle plus des matières premières pour produire de l’énergie. On passe dans un monde où l’on transforme l’énergie, sans rien brûler, avec une efficacité inédite », salue le pilote et fondateur de SolarStratos, qui a conclu par un touchant «Merci à toi, mon soleil». Tenter de voler jusqu’à 10’000 m à la seule force des rayons solaires donne plus de poids encore au message.
En vol vers les 10’000 m… et plus
On pourrait croire que le recours à l’énergie solaire, désormais, coule de source. Que son potentiel infini est aujourd’hui intégré dans nos habitudes, dans les décisions de nos politiques, dans les nouvelles constructions. Les réactions et commentaires sur nos réseaux sociaux montrent qu’il reste du boulot ! Car oui, il y a encore des hélio-sceptiques, qui ne voient pas l’intérêt des défis que veut relever notre avion solaire électrique ! Notre mission garde donc tout son sens : en volant comme ce mois de juin, pour préparer le vol à 10’000 m de cet été au-dessus des Alpes suisses, HB-SXA réalise à chaque fois une performance emblématique. Réaliser le rêve d’Icare, voler toujours plus haut. Sans brûler ni énergie fossile, ni ses ailes. Et démontrer ainsi avec force qu’un monde décarboné est en route. Nous vous convions à vivre avec nous un été qui sera show !
Le vol de performance
La dizaine de vols opérés ce mois ont permis d’optimiser les réglages du pas variable de la nouvelle hélice et de mesurer les gains en performances. Avec des très bonnes nouvelles, prometteuses en vue du défi de monter à FL 330 cet été depuis l’aéroport de Sion : HB-SXA affiche une vitesse d’ascension plus rapide. Cette campagne a été bouclée avec un vol de performance le 25 juin, qui a vu notre pilote d’essai monter à l’altitude FL170, soit plus de 5’000 mètres. L’occasion de tester le système de protection de coupure automatique de puissance. Essentiel pour optimiser l’usage de nos batteries et l’énergie solaire à haute altitude. Et maintenant, cap sur l’Aéroport de Sion, où toute l’équipe va prendre ses quartiers pour préparer la tentative à 10’000 m !
Le survol du camion :
Scène de film d’action le 23 juin à l’Aéroport de Payerne. Un semi-remorque électrique, le Volvo FH Electric T de notre partenaire Planzer, lancé à 80 km/h, a été survolé par notre avion, qui a ensuite accéléré à 120 km/h pour gagner cette «course» électrique ! Un ballet synchronisé, filmé depuis un hélicoptère. L’objectif de sensibiliser le public à la nécessité de virer vers une mobilité propre qui préserve notre planète a été atteint en plein: de multiples médias ont repris la photo Keystone-ATS de ce poids-lourds aux couleurs de SolarStratos, capable de transporter jusqu’à 20 tonnes de fret avec très peu d’émission de CO2, survolé par un poids plume, qui vole très haut à la seule énergie solaire. Le joli reportage de Watson.ch.
Stratostime spéciale
Pour (re)vivre le défi avec le camion électrique Planzer, profitez de la Stratostime spéciale montée par Stéphane Chopard, en charge des vidéos et des films documentaires sur la mission SolarStratos. Cette capsule retrace en une minute l’intensité du moment et la puissance de l’image en terme de promotion des transports décarbonés pour un monde plus durable.
Le vol de Fred To
Un joli retour vers le futur. Début juin, Raphaël Domjan a embarqué avec Fred To pour un vol hautement symbolique. Ce pionnier de la première heure de l’épopée solaire, et le pionnier d’aujourd’hui, se sont retrouvé pour un vol électrique dans le ciel de Suisse. Fred To, concepteur du tout premier avion solaire de l’histoire, avait participé quelques jours plus tôt, en duplex depuis l’Angleterre, au vernissage de l’exposition de la Fondation PlanetSolar, à voir jusqu’au 23 octobre dans l’espace Kosmos de Primeo Energie à Münchenstein (BL).
Le vol du gagnant
Notre jeu en ligne, qui exige des talents de pilotage pour avaler des soleils en évitant les nuages, donne lieu chaque année à un concours. Le gagnant 2024 a profité ce mois de son prix, à savoir un vol en avion électrique Pipistrel avec Raphaël Domjan. Bravo à Daryl, qui a signé plusieurs performances dans le top 10, dont le record actuel à 17 900 points. Pour ce vol depuis Ecuvillens, il était accompagné de sa sœur Chloé, qui a aussi réussi de belles performances à notre jeu. Et maintenant, c’est à vous! Participez à l’édition 2025 du concours. Vous verrez, c’est assez grisant de pourchasser le soleil dans le ciel! C’est ici : www.solarstratos.com/aventure/game.html
Digne d’un film d’action ! Ce mardi 23 juin, une démonstration spectaculaire a eu lieu à l’aéroport de Payerne : un semi-remorque électrique ultramoderne Planzer (le Volvo FH Electric T) a roulé sur le taxi-way, alors que l’avion expérimental électrique et solaire SolarStratos a volé à 80 km/h à ses côtés, avant d’accélérer à 120 km/h. Une prouesse de synchronisation avec un objectif clair : sensibiliser le public à la nécessité de virer vers une mobilité propre qui préserve notre planète, son climat et sa biosphère.
Quoi de tel pour appuyer le message que ce show en duo de véhicules électriques – l’un capable de transporter jusqu’à 20 tonnes de fret avec très peu d’émission de CO₂, l’autre volant au solaire, et visant cet été le vol le plus élevé jamais réalisé par un avion électrique habité au-dessus des Alpes. Puis le vol ultime jusqu’à la stratosphère !
Les médias ont couvert ce défi pour le futur : https://www.swissinfo.ch/fre/payerne%3A-duel-in%C3%A9dit-entre-un-avion-solaire-et-un-camion-%C3%A9lectrique/89572474
HB-SXA redonne de la voix
Dernières nouvelles. HB-SXA, comme toute l’équipe SolarStratos, piaffait d’impatience. Depuis le 19 mai, l’avion était prêt à reprendre la voie des airs. Et faire entendre sa nouvelle voix ! Le chant de sa nouvelle hélice à pas variable est en effet un brin plus grave qu’avant. Avec en poche le «permit to fly», le fameux PTF de l’Office fédéral de l’aviation civile, Raphaël Domjan et notre pilote d’essai se tenaient prêts à décoller à la première fenêtre météo propice. Ce vendredi 23 mai, le 1er vol de l’année 2025 a pu être opéré. Juste avant un petit orage. Ce 107e vol s’est déroulé sous les yeux d’un observateur VIP très attentif : Mark Rocket, passionné d’espace et patron de Kea Aerospace, qui sera ces prochains jours le premier « Kiwi » dans l’espace. Il figure sur la liste du prochain vol spatial de Blue Origin. Bilan de ce premier vol de 2025 : plusieurs gains ont été relevés. De bon augure pour le vol à 10’000 m de l’été prochain pour lequel toute l’équipe se prépare.
Tests de poussée au sol :
une hélice qui décoiffe !
Optimisation. Depuis le 13 mai, la homebase de Payerne vibre de plus belle. L’avantage avec les essais de poussée au sol, c’est que même quand il fait gris et qu’il pleut, on peut les réaliser ! Toute une batterie de tests a ainsi pu être accomplie, en suivant un protocole précis, comme pour définir l’inclinaison de l’hélice à pas variable qui optimise la vitesse d’ascension en regard de la consommation d’énergie. Les tests de poussée ont montré que l’appareil a du souffle : avec un HB-SXA solidement arrimé au sol, le dynamomètre a affiché jusqu’à près de 200 kilos de poussée. Oui, poussée est le mot correct, même si comme l’internaute qui nous a posé la question, on pense plutôt que l’hélice « tire » l’avion. La poussée d’une hélice a même sa propre équation ! En newtons, elle est le produit de deux facteurs : poussée (N) = masse (kg) × accélération (m/s²).
Ecoutez chanter
les oiseaux !
Presque en silence ! L’avantage d’un avion électrique et solaire comme SolarStratos – même si vous avez été plusieurs à nous faire remarquer qu’il fait quand même du bruit – c’est qu’il est beaucoup plus discret que les avions normaux (sans parler des FA/18 qui déchirent l’air sur la piste de Payerne). Nous avons ainsi eu l’agréable surprise, en «écoutant» une des vidéos sur les essais de roulage au sol… d’entendre le gazouillis des oiseaux. Outre le fait de décarboner le bonheur de voler, notre avion électrique et solaire expérimental a cet avantage d’un très faible impact sonore.
Drôle d’oiselet à bord :
bienvenue « Baptistou » !
L’équipe. Vous l’aurez remarqué si vous nous suivez sur les réseaux et notre site : un nouveau visage est apparu au sein de l’équipe. Jean-Baptiste Loiselet, dit Baptistou, va épauler techniquement les campagnes de vols préparatoires, à Payerne puis à Sion cet été, pour la tentative de record à 10’000 m que toute l’équipe, forte des enseignements de l’an passé, est déterminée à réussir. Baptistou est aussi un pionnier de l’aviation solaire : il déploie depuis plusieurs années un magnifique projet de planeur solaire autonome, capable de décoller tout seul, avant de planer. Il a ainsi accompli un tour de France en totale autonomie en 2022 avec son Sol.Ex. Plus d’infos sur https://www.desailespourlaplanete.fr.
Les derniers tests et réglages pour lancer la campagne de vols préparatoire pour le record d’altitude qui sera tenté cet été à Sion – et réussi comme toute l’équipe en est convaincue ! – , sont réalisés cette semaine au Swiss Aeropole de Payerne. Le «chant» de HB-SXA a de nouveau retentit dans sa homebase.
Lundi ont été opérés différents tests de poussée, l’avion arrimé au sol, à différents régimes moteur et différentes inclinaisons de la nouvelle hélice à pas variable. Ces essais ont été (très) concluants. Une poussée de quelque 200 kg a été mesurée. A l’oreille, une différence notable : le bruit de l’hélice est d’un ou deux tons plus grave qu’avant ! Mais que cette musique solaire est belle. Les tests au sol, en roulage, se poursuivent. Hâte d’entendre HB-SXA fendre de nouveau les airs en vol. C’est imminent…
Quand le solaire prend de la hauteur
Avec la rencontre «Collisions» organisée entre Sylvain Tesson et Raphaël Domjan à Paris par Avant-Garde Foundation, on peut dire que la discussion prend de la hauteur. Deux figures, deux regards, une même passion pour notre planète, pour l’Humanité, pour la durabilité. Ce petit-déjeuner semble en tous cas avoir inspiré celles et ceux qui, comme Gauthier Toulemonde, ont eu la chance de suivre ce bel échange. Côté technique, vous savez que HB-SXA est revenu de sa maintenance en Allemagne pour retrouver à la fois sa home-base de Payerne et… ses ailes. Dès la deuxième semaine de mai, plusieurs vols tests seront opérés à Payerne, notamment pour voir l’altitude qui peut être atteinte dans cette nouvelle configuration. Il y aura bientôt aussi une pesée pour notre avion, comme pour les boxeurs avant les combats ! Nous vous en reparlerons. Mais pour l’heure, hâte de voir notre avion voler à nouveau.
C’est beau l’équilibre
HB-SXA est rentré d’Allemagne avec une nouvelle hélice à pas variable. Les tests opérés au sol, dès son retour, entre autre pour équilibrer sa nouvelle hélice dont le pas variable permettra d’optimiser les performances de montée, ont été concluants. Quand vous l’entendrez tourner, vous noterez la différence, avec un chant, disons, légèrement plus… électrique ! Les premiers vols de ce mois de mai permettront aussi d’évaluer l’apport des deux demi-batteries ajoutées à la configuration en place jusqu’ici.
Flying with the sun
SolarStratos a été ce mois à l’honneur d’un excellent article d’Ann-Marie Corvin dans pv magazine sur l’aviation solaire et notre mission. A la clé, annonce de la tentative de record d’altitude à 10’000 m que toute l’équipe de #SolarStratos est déterminée à réussir cet été au-dessus des Alpes suisses. Une belle mise en lumière de notre projet à taille humaine.
https://www.pv-magazine.com/2025/04/07/flying-with-the-sun/
Au pays du dieu Inti
avec PlanetSolar II
SolarStratos, qui promeut le solaire dans les airs, se réjouit du coup d’envoi réussi de l’expédition PlanetSolar II. Celle-ci a vu fin avril le bateau électrique et solaire de la fondation PlanetSolar rallier le lac Titicaca, au pays du dieu Inti, ce soleil vénéré par les Incas, pour y mener une mission scientifique et de promotion de la navigation solaire sur le plus haut lac navigable du monde. L’Ambassadrice de Suisse en Bolivie s’est rendue à Puno pour l’émouvante cérémonie de mise à l’eau et de donation du bateau à l’Autorité binationale du Lac Titicaca. Info complète et images sur www.planetsolar.org.
P.S. Même la caravane a eu droit à un nettoyage de printemps à son retour d’Allemagne. Et c’est Raphaël Domjan lui-même qui s’est attelé à la tâche. Avec bonne humeur. Vous avez dit étincelant ?
Les podcasts font le printemps!
Un podcast peut évoquer des problématiques et des enjeux majeurs. Ce qui n’empêche pas des moments de sourires. Pour que la vie reste joyeuse. Pour le bonheur de l’échange. En attendant que HB-SXA revienne de sa maintenance hivernale totale, désormais achevée en Allemagne, Raphaël Domjan a eu ce mois l’honneur d’être le deuxième invité de Greater Geneva Bern Area (GGBa) et de Woody Wade pour les entretiens de #GettingSerious. L’épisode a été diffusé le 10 mars et relayé sur les réseaux de SolarStratos. Et comme les podcasts semblent faire le printemps en ce début 2025, c’est depuis jeudi 27 mars dans le podcast «Inspirez» que SolarStratos et Raphël Domjan transmettent leur énergie et leurs aspirations solaires pour un ciel et un monde plus verts et plus durables. A découvrir sur www.inspirez.co.
« Another cup of
ice tea, Woody ?»
Le podcast #GettingSerious a passé à la loupe le message fort, et d’optimisme, que SolarStratos et la Fondation PlanetSolar véhiculent avec leurs projets, dont le vol à une altitude record de 10’000 m visé cet été au-dessus des Alpes, avant le vol jusqu’à la stratosphère, pour démontrer de façon spectaculaire le potentiel du solaire. Il y a aussi eu une parenthèse très british, où Woody Wade a questionné Raphaël Domjan sur le thé qu’il avait devant lui pendant l’enregistrement. Tout le monde a ainsi pu découvrir que l’éco-aventurier carbure volontiers… au thé froid de la Migros, auquel il prédit même un succès planétaire en cas de diffusion mondiale. L’entier du podcast ici : https://ggba.swiss/en/category/getting-serious/ . L’extrait « cup of tea » ici.
« Collision» annoncée
avec Sylvain Tesson
Après la participation en direct sur ARTE le 6 février, un autre rendez-vous de haut vol est prévu début avril. Raphaël Domjan va participer le 8 avril à une «Collision» avec Sylvain Tesson. Ils seront les invités d’un des petits-déjeuners orchestrés par Avant-Garde Foundation. Titre de cette rencontre qui promet d’être inspirante : « Explorateurs modernes : quand l’innovation trace la voie d’un monde durable ». Le voyageur et « explorateur des mots » Sylvain Tesson échangera avec que l’éco-aventurier Raphaël Domjan. En cherchant à réinventer notre rapport au monde. Le dernier ouvrage de Tesson, “Les Piliers de la mer”, est une ode aux territoires encore préservés et un rappel de l’urgence d’agir pour protéger notre planète.
Bon voyage PlanetSolar II !
Le solaire, dans les airs, pour voler jusqu’à la stratosphère, mais aussi sur les mer et… sur le lac Titicaca ! PlanetSolar II, expédition de la Fondation PlanetSolar, est en cours. Vous pouvez suivre le voyage du bateau engagé dans cette mission scientifique sur le site www.planetsolar.org. En cette fin de mars 2025, alors que Raphaël Domjan retirait les documents douaniers à l’Ambassade du Pérou à Berne, PlanetSolar II a franchi le canal de Panama, 14 ans après le catamaran solaire géant MS PlanetSolar lors de son tour du monde solaire. De beaux souvenirs et de belles émotions… énergisantes pour la suite des projets en cours. Avec un seul et même cap : un monde décarboné et durable, où il soit possible de continuer de rêver et de voler ! On y va ? Merci de nous suivre et de nous soutenir !
Pour rejoindre l’aventure
Vous souhaitez rejoindre l’aventure ? Embarquez-vous en tant que SolarFriend, SolarSupporter ou SolarMember, ou de façon plus forte en SolarPilot, SolarNavigator ou SolarVoyager ! Vous pouvez rejoindre l’équipe SolarStratos. Le gate d’embarquement est ouvert non-stop et on se réjouit de vous accueillir parmi nous.
Alors que des nuages s’accumulent sur les États-Unis, il est un graphe qui n’a pas échappé à Raphaël Domjan. Ses données soulignent à quel point l’énergie solaire peut sauver notre climat, qui a bien besoin d’aide, n’en déplaise à Donald Trump. Oui, « Sun is fun, Mr President ! ». Et SolarStratos a déjà fait rayonner cette énergie en ce début d’année. Notamment sur ARTE le 6 février. Un autre rendez-vous de haut-vol vous est annoncé dans cette Newsletter. Qui nous donne une belle occasion de faire la fête : c’est en effet la 100e édition de notre newsletter que vous avez sous les yeux !
Le soleil est Mr Propre
Le graphe sur la progression de l’énergie solaire, plus rapide que fut celle du charbon, du gaz et du pétrole, confirme qu’elle est LA ressource du futur. Notre meilleure chance de sauver le climat. Raphaël Domjan en a fait cette efficace (photo)synthèse : « elle est la moins chère, la plus sûre et la moins polluante, la moins exigeantes en matières premières, et elle jette un pont entre le Nord et le Sud, permettant aux pays en développement de limiter les énergies polluantes. Elle est surtout la plus humaniste : chacun-e peut produire sa propre énergie. Le soleil brille pour tout le monde ». Oui, même Mr Trump peut prendre des coups… de soleil.
28 Minutes chrono !
Un timing millimétré a vu Raphaël Domjan débarquer in extremis sur le plateau d’ARTE le 6 février. Le retard de son TGV a nécessité le recours à un moto-taxi pour arriver à temps pour le magazine « 28 Minutes » qui se penchait sur l’avion 100% écolo. Entre Laurent Castaignède, ingénieur, et Caroline Bruneau, journaliste aéronautique, Raphaël Domjan a répondu à Élisabeth Quin. Avec ce message essentiel : « Nous devons aborder les défis qui nous attendent avec optimisme ! En donnant des perspectives aux jeunes, sans quoi nous risquons d’entraîner notre civilisation dans le désespoir, l’immobilisme et le statu quo. Ce ne sont pas que les avions qui doivent devenir verts, mais notre monde et notre ciel ! »
Cellules photovoltaïques
inspectées par le CSEM
On vous en a déjà parlé : HB-SXA profite cet hiver d’un check-up complet chez ElektraSolar en Allemagne. Pendant ce temps, le 5 février, les cellules solaires de notre avion ont aussi été passées au crible par le CSEM, partenaire de la mission : contrôle visuel, mesure de performance, thermographie, collage: tout est contrôlé. La maintenance est bouclée et tout est en ordre. Quand notre avion solaire électrique sera de retour à sa home-base de Payerne, il sera réassemblé. De premiers vols seront opérés ce printemps en mars, pour vérifier les améliorations apportées et les deux demi-batteries supplémentaires. Le tout avec déjà en point de mire la nouvelle tentative de record du monde à 10’000 m au-dessus du Valais cet été.
100e Newsletter !
Oui, vous avez bien lu. Cette Newsletter est la 100e que vous adresse SolarStratos.
C’est le 24 décembre 2014, juste pour Noël 2014, que la toute première « infolettre » avait été diffusée. A son sommaire, les premières étapes de l’aventure, qui comptait déjà le CSEM à bord. Que de chemin parcouru depuis, au fil de ces 100 bulletins d’information et d’une vingtaines d’infos… entrecoupés par l’année de stop Covid. Et aujourd’hui, dix ans et 100 vols plus tard, il y a, juste devant notre hélice à pas variable, le record du monde d’altitude que toute l’équipe va s’attacher à vous réussir cet été ! Paré-e-s au décollage ?
Le magazine « 28 Minutes » d’ARTE s’est penché sur l’aviation de demain jeudi 6 février. Elisabeth Quin avait invité @Raphaël Domjan, en veste de pilote s’il vous plait, sur son plateau, avec Laurent Castaignède, ingénieur, Caroline Bruneau, journaliste aéronautique.
Perspectives, hydrogène, avion 100% écolo, dirigeables ? L’échange de vues – et les images à l’écran, dont HB-SXA de SolarStratros – a été… show.
« J’espère avoir fait passer le message: nous devons aborder les défis du futur avec optimisme ! Si on ne donne pas de perspectives aux jeunes, nous risquons une civilisation du désespoir, avec l’immobilisme et le statu quo. Ce ne sont pas les avions qui doivent devenir verts, mais notre monde et notre ciel ! », a commenté le pilote de la mission SolarStratos au sortir de l’émission.
La participation à cette émission a été une belle reconnaissance du travail qu’accomplissent SolarStratos et la Fondation PlanetSolar. Une belle mise en lumière, pour nos partenaires aussi. Et pour l’énergie solaire !
Manqué ce « 28 Minutes »
