SolarStratos : l’assurance de voler bientôt
ASSURANCE : un mot qui nous tient à cœur chez SolarStratos, car nous aimons tenir nos engagements et nous nous efforçons toujours de le faire. Or, dans un monde expérimental tel que celui dans lequel nous avons choisi d’évoluer, il est très difficile de parler d’assurance. D’une part car nous essayons de réaliser quelque chose d’exceptionnel, qui n’a encore jamais été fait par le passé. Mais aussi car nous dépendons parfois d’interlocuteurs extérieurs au projet qui peuvent potentiellement nous faire perdre beaucoup de temps…
Voici la bonne nouvelle : après un an d’attente (très active!), notre avion SolarStratos sera bientôt prêt à reprendre son envol. Le fuselage a été optimisé, et doté d’un nouveau trim tandis que sa profondeur a été agrandie. Le circuit électrique a été optimisé et allégé. Enfin, de nouvelles ailes sont en cours de construction, et elles vont être assemblées ces prochaines semaines.
« Toute l’équipe technique a très bien travaillé, dans un esprit positif et solidaire » précise Raphaël Domjan, plus impatient que jamais de prendre enfin les commandes de SolarStratos. Mais place dans un premier temps à Damian Hischier et Miguel Iturmendi, nos pilotes d’essai. Nous vous tiendrons bien entendu informés des prochains vols.
Une nouvelle hélice pour l’avion
L’avion a été doté d’une nouvelle hélice de 170 centimètres. Plus longue de 30 centimètres que l’hélice de base (140 centimètres de diamètre), cette nouvelle hélice sera mieux adaptée aux vols en haute altitude et offrira une meilleure propulsion.
À la rencontre de la mobilité durable
Du 20 au 24 septembre, se sont déroulées les rencontres internationales de la mobilité durable au port de Saint-Tropez. A cette occasion, l’exposition « Pionniers et aventuriers de l’énergie solaire » de la Fondation PlanetSolar a été présentée aux nombreux visiteurs, par Raphaëlle Javet, directrice de la fondation et Raphaël Domjan, notre éco explorateur.
Raphaël a été invité à participer à une table ronde sur le thème « des enjeux de la Mobilité Aérienne Durable », en présence de représentants des aéroports Côte d’Azur, de HoverTaxi et Euro Airship. Une opportunité pour notre éco-aventurier de positionner SolarStratos et l’aviation solaire/électrique dans le développement aéronautique du futur.
France 2 invite Raphaël
Raphaël était l’invité de l’émission « Télématin » sur France 2, le 20 septembre, dédiée aux rencontres internationales de la mobilité durable. C’est depuis Saint-Tropez et l’exposition « Pionniers et aventuriers de l’énergie solaire » qu’il a répondu aux questions de Laurence Beauvillard. L’occasion de mettre en avant l’évolution des véhicules électriques et solaires, dont le bateau PlanetSolar et d’évoquer notre éco-aventure SolarStratos, avec les nombreux défis que celle-ci comporte et la dangerosité notamment.
Lien vers l’émission « Télématin » de France 2
SolarStratos de retour à Payerne
La base de SolarStratos paraissait quelque peu déserte cet été sans son avion solaire. Le voilà enfin de retour, à la plus grande satisfaction de l’équipe, avec toutes ses modifications et quasi prêt à s’envoler à nouveau. Ne manquent plus que les ailes, qui sont en construction à Wohlen/AG. Les vols d’essais vont donc pouvoir reprendre cet automne.
2ème pilote d’essai
SolarStratos étoffe son staff avec l’arrivée de Miguel A. Iturmendi, second pilote d’essai pour la reprise des vols et la phase cruciale des premiers vols en moyenne et haute altitude.
Miguel A. Iturmendi est d’origine espagnole. Il vit et travaille aux Etats-Unis et a obtenu un diplôme en sciences aéronautiques, en études spatiales et en ingénierie d’essais en vol. Il a également été diplômé de la « National Test Pilot School ». Miguel compte plus de 10’000 heures de vol et 12 QT (Qualification de type) sur jets et turbopropulseurs lourds. Il a volé différents prototypes expérimentaux, dont l’Airbus Perlan II, l’Aurora Odysseus, le jet Honda et le Saab 340 MBSAR.
En 2018, aux côtés de Jim Payne, Miguel a effectué le vol record à 65’000 pieds (19’800 mètres), à bord du Planeur Perlan II. Miguel aime voler sur différents types d’aéronefs et a déjà expérimenté plus de 160 appareils différents.
Nous lui souhaitons la bienvenue dans l’équipe et nous réjouissons d’ores et déjà de l’expérience qu’il va apporter lors des futurs vols.
Le Groupe Leuba en visite
Partenaires et fournisseurs officiels de SolarStratos, le Groupe Leuba et Green Motion ont organisé une présentation de leurs nouveaux modèles de véhicules électriques à la base de SolarStratos à Payerne. L’occasion aussi pour Green Motion de livrer leur nouveauté, un chargeur pour avion électrique, qui sera utilisé sur notre avion solaire SolarStratos.
Cet éco événement s’est déroulé en présence de Stéphane Lo Cicero, directeur de flotte du Groupe Leuba, de Stefan Lendi, CMO chez Green Motion et d’une centaine d’invités. L’opportunité pour Raphaël Domjan de mettre en évidence l’importance de la transition énergétique, notamment en matière de mobilité, et de faire le lien avec les énergies renouvelables en présentant la Mission SolarStratos.
Une belle soirée éco mobile !
Raphaël à la Cleantech Week
Le projet SolarStratos a notamment pour objectif de faire passer un message et de promouvoir l’énergie solaire. Du 19 au 22 juin, s’est déroulée l’International Cleantech Week, à Annecy, et c’est dans ce contexte que Raphaël y a participé en qualité d’Ambassadeur des énergies renouvelables. L’occasion pour notre éco-explorateur de participer à une conférence sur les innovations vertes, ainsi qu’à des tables rondes. Une magnifique opportunité de mettre en lumière notre Mission SolarStratos.
A la rencontre des journalistes scientifiques
Le 5 juillet prochain, aura lieu à Lausanne, au SwissTech Convention Center de l’EPFL, la Conférence mondiale des journalistes scientifiques, organisée par l’Association suisse du journalisme scientifique (ASJS). Soutenue par les milieux politiques, médiatiques et économiques suisses, dont le Secrétariat d’Etat à la formation, la recherche et l’Innovation, Présence Suisse, le Canton de Vaud et la Ville de Lausanne, cette journée aura pour objectif de donner aux participants la possibilité de réfléchir aux bonnes pratiques et aux valeurs du métier de journaliste scientifique, et de découvrir de nouveaux outils pour les mettre en œuvre.
Raphaël Domjan sera partie prenante de cette journée. Il présentera la Mission SolarStratos, au travers du potentiel de l’énergie solaire, en mettant en avant le côté expérimental et novateur du projet. Le CSEM, notre partenaire scientifique technologique, participera également à la rencontre, par le biais de son directeur Christophe Ballif. Tous les participants visiteront la base SolarStratos à Payerne.
La constante solaire, c’est quoi ?
La constante solaire exprime la quantité d’énergie solaire que recevrait une surface de 1 m² située à une distance de 1 ua (unité astronomique inventée en 1958 pour mesurer les distances entre les objets du système solaire – l’unité astronomique mesure 149 597 870.691 km = distance moyenne qui sépare la Terre du Soleil), exposée perpendiculairement aux rayons du soleil, en l’absence d’atmosphère (de filtre).
La valeur de la constante, également appelée puissance est de 1 367 W/m². (source Wikipédia)
Pour SolarStratos, la constante solaire et les valeurs qui lui sont associées sont au cœur des différentes mesures permettant une utilisation optimale de cette source d’énergie dont le potentiel est incroyable. Elle conditionne la réussite de notre mission.
Nouveau partenaire
La société française Serveurcom, active dans les télécommunications, rejoint SolarStratos en qualité de partenaire et fournisseur officiel. Un grand merci à son Président, Damien Watine et à toute son équipe de leur confiance.
Allocutions de la Fête nationale
Raphaël Domjan aura l’honneur d’effectuer deux allocutions à l’occasion de la Fête nationale. N’hésitez pas à aller l’écouter !
31 juillet : La Grande Béroche/NE (Port de Saint-Aubin-Sauges)
1er août : Yverdon-les-Bains/VD – en présence du Conseiller fédéral Alain Berset.
C’est l’été, on recharge les batteries !
La pause estivale arrive à grands pas. L’occasion pour tout le monde de recharger les batteries et de faire le plein d’énergie, solaire si possible !
Toute l’équipe de SolarStratos vous souhaite un bel été ensoleillé et se réjouit de vous retrouver à la rentrée avec les nouveaux vols d’essai !
Merci d’être toujours à nos côtés ! Votre soutien nous est précieux !
Amicalement.
L’équipe SolarStratos
La base SolarStratos, fonctionnelle et accueillante
Multifonctionnelle et adaptée aux besoins de notre éco aventure, la base opérationnelle de SolarStratos est située au cœur de l’Aéropole de Payerne. Fonctionnelle et accueillante, elle nous permet de prendre soin de notre avion solaire stratosphérique tout en offrant d’autres opportunités intéressantes.
Explications de Roland Loos, CEO de SolarStratos :
« La base a été construite en 2016. Elle permet d’une part d’héberger notre avion et le simulateur de vol dans lequel Raphaël Domjan s’entraîne, de même qu’un atelier. Mais elle a aussi pour fonction de nous permettre de recevoir confortablement nos partenaires, des médias et des groupes de visiteurs, et d’organiser nos séances de travail.
Notre base opérationnelle revêt une importance capitale. Elle est à la fois un outil de communication incontournable et une opportunité de recevoir des visiteurs au plus près de l’avion. Il y a donc un espace technique et une partie réservée à l’accueil, qui comprend notamment une exposition photographique sur les véhicules solaires. Une expo que nous avons créée en partenariat avec la Fondation PlanetSolar en partenariat avec SolarStratos.
Depuis le début de notre éco aventure, nous avons souhaité rester proches du public. Nos partenaires sont aussi régulièrement invités à Payerne, et le retour que nous obtenons de leurs visites est généralement très positif. Entrer dans la base et voir l’avion, c’est à chaque fois magique. »
L’importance de la préparation physique
Rejoindre la stratosphère en avion solaire n’est pas uniquement une prouesse technologique: pour espérer atteindre une si haute altitude, notre pilote Raphaël Domjan devra également être en excellente forme physique.
Pour ce faire, Raphaël pratique le sport de façon intense, à raison de trois à quatre sessions par semaine. Natation, vélo, course à pied ou encore grimpe figurent au programme hebdomadaire de notre pilote, sans oublier le ski de randonnée en saison hivernale. « Depuis toujours, j’ai besoin de bouger et de faire du sport pour me sentir en forme. Notre éco aventure me motive encore plus, sachant qu’il faudra être au top physiquement pour pouvoir atteindre la stratosphère », explique Raphaël.
Raphaël aime voler, c’est sa passion ! Avec plus de 200 heures de vol par an, il maintient son niveau d’expérience, précieux pour aller contempler la courbure de la Terre et observer les étoiles en plein jour. Il vole principalement sur des planeurs, des appareils légers et de grande envergure qui se rapprochent le plus possible de SolarStratos. Raphaël n’hésite pas à remorquer des planeurs, voler aux commandes d’hélicoptères et sauter en parachute. Son ciel de prédilection se situe au-dessus d’Yverdon-les-Bains/VD et de Colombier/NE.
Nouveau – SolarStratos sur Linkedin
Plus de 25’000 personnes nous suivent sur Facebook, Instagram et Twitter et peut-être en faites-vous partie ! SolarStratos est depuis peu présent sur Linkedin, dans la langue de Shakespeare ! Ce réseau social est dédié aux activités professionnelles et entrepreneuriales. Il est précieux pour SolarStratos. Nous serions heureux de pouvoir vous y retrouver et partager notre éco aventure avec vous au travers de cette plateforme.
Rejoignez-nous, nous vous attendons !
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Pour celles et ceux qui désireraient nous suivre sur les autres réseaux sociaux, voici où nous retrouver :
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Reprise des vols d’essai en juillet
Raphaël Domjan et toute l’équipe se réjouissent de pouvoir retrouver la piste de l’aérodrome de Payerne et de voir notre avion solaire SolarStratos s’envoler à nouveau. Tout est mis en œuvre pour que les vols solaires reprennent en juillet; un mois qui s’annonce très actif pour toute notre équipe.
A partir de la mi-août, Raphaël débutera sa formation spécifique sur SolarStratos. Les premiers vols solaires en double sont planifiés dans la foulée.
Cellules solaires de nouvelle génération
SolarStratos est avant tout un projet expérimental et avant-gardiste. Il permet à nos partenaires scientifiques et technologiques de tester certains composants qui seront utilisés dans des conditions extrêmes, et donne la possibilité à notre avion solaire de bénéficier des technologies de pointe, de nouvelle génération. Les cellules photovoltaïques en sont un exemple parlant: de nouvelles évolutions sont en cours de développement, et seront bientôt installées sur les ailes de SolarStratos.
Parmi les améliorations prévues: un potentiel plus élevé de production d’énergie solaire, une plus grande flexibilité et un poids plus faible.
Développement concret
Voler à l’énergie solaire ne s’improvise pas, c’est ce que nous avons pu constater jusqu’ici. De nombreux tests de résistance du fuselage, des ailes, des longerons ont été effectués durant l’hiver et sont toujours en cours, afin de garantir une sécurité maximale au projet. Tout se déroule comme prévu. L’équipe et l’avion progressent sans cesse. Les nouvelles connaissances sont mises à profit du projet et de son développement, ce qui nous rapproche concrètement de la reprise des vols d’essai.
Nouveau partenaire
Nous avons le grand plaisir d’annoncer l’arrivée, en qualité de partenaire, de Maison Planzer Transports SA, au sein de notre projet. La société de transport suisse, fondée en 1936, va offrir une belle visibilité à notre mission stratosphérique. Deux camions décorés aux couleurs de SolarStratos sillonneront les routes du pays en arborant fièrement nos couleurs. Un très grand merci à la direction de Planzer de son soutien.
La question : comment un avion à hélice peut-il voler là où il n’y a pas d’air ?
La question mérite d’être posée. Effectivement, lorsque nous pénétrons dans la stratosphère, à une altitude de plus de 18’000 mètres (environ 60’000 pieds), l’air devient rare. En revanche, il y en a toujours assez pour permettre à une hélice – optimisée à cette altitude – de tirer l’avion. Il en va de même pour les ailes qui ont encore la capacité de porter l’avion. A l’inverse, un moteur à combustion n’y fonctionne plus. Dans le domaine spatial, on considère d’ailleurs le début de la rentrée atmosphérique (re-entry interface) à 130 km (400’000 pieds), donc bien plus haut que SolarStratos ambitionne d’aller.
Un avion aux performances accrues
L’automne passé, la rupture de l’aile de SolarStratos, survenue lors d’un test d’effort effectué à terre, a retardé notre programme de développement et la reprise des vols d’essai. Cet incident, propre à un projet expérimental et novateur, a aussi constitué une formidable opportunité de nous améliorer et de poursuivre notre développement sur de nouvelles bases.
Ainsi, nos nouvelles ailes, actuellement en construction à Wohlen (en Suisse), vont bénéficier de winglets plus grandes et elles seront de sucroît plus légères que les précédentes. La bonne nouvelle ! Enfin nous serons à nouveau en l’air cet été, notre bel oiseau solaire a besoin de s’envoler à nouveau et nous aussi! Malgré ces difficultés, nous remercions l’ensemble de nos partenaires et de nos supporters qui restent à nos côtés et nous soutiennent malgré ces difficultés. C’est grâce à eux et à vous tous que nous allons bientôt être à nouveau dans les airs.
Un immense merci à nos partenaires, ainsi qu’aux supporters de SolarStratos pour leur fidélité sans faille, leur soutien et leur confiance !
Les winglets initiaux de l’avion SolarStratos étaient légèrement incurvées. Les nouvelles, en cours de conception, sont plus grandes et dotées d’un angle plus prononcé. © SolarStratos / Ali Eichenberger
Les longerons en production
Les nouvelles ailes de SolarStratos sont en cours de production à Wohlen, en Suisse. Les longerons, poutres transversales partant de l’emplanture de l’aile vers son extrémité, transmettant au fuselage les charges aérodynamiques, seront finalisées dans les prochaines semaines au terme d’un processus de construction de quatre mois.
Les longerons, dissimulés à l’intérieur des ailes, supportent l’essentiel de la charge. © SolarStratos
Un bus navette de Genève Aéroport aux couleurs de SolarStratos
Partenaire officiel de SolarStratos, Genève Aéroport, va augmenter la visibilité de notre éco exploration, avec le branding d’un bus navette électrique, transportant les voyageurs sur le tarmac de l’aéroport. Un très grand merci à la direction de Genève Aéroport, particulièrement à son directeur général, Monsieur André Schneider.
Raphaël Domjan aux rencontres internationales de la mobilité durable
Belle opportunité pour Raphaël Domjan de promouvoir les valeurs et la mission SolarStratos, à l’occasion d’une table ronde organisée cet automne à St-Tropez, dans le cadre des rencontres internationales de la mobilité durable. Des débats autour des nouvelles technologies en lien avec la mobilité terrestre, aérienne et maritime seront effectués entre éco aventuriers et experts de différents milieux.
Lien vers les rencontres internationales de la mobilité durable
SolarStratos à l’honneur
Nos partenaires sont formidables, et impliqués très concrètement dans le développement de notre projet. Dernier exemple en date, la façade de Fischer Connectors, à St-Prex, décorée aux couleurs de notre avion stratosphérique. Si vous prenez le train entre Genève et Lausanne, ne manquez pas d’y jeter un coup d’oeil: SolarStratos occupe l’ensemble de la façade, et lui donne un look avant-gardiste!
Pendant ce temps à Payerne, les travaux d’optimisation se poursuivent et toute l’équipe est impatiente de le voir mettre le nez hors du hangar et s’envoler au-dessus de la région payernoise et de la Broye… Nous vous donnerons bientôt des nouvelles précises sur les derniers développements.
Ça chauffe bien dans la combinaison spatiale
La combinaison spatiale Sokol 2 qui équipera Raphaël Domjan a vu son système de chauffage intégral amélioré par notre partenaire Zvezda. Il en va de même pour l’isolation de la tête et des mains, le renforcement des connecteurs, la reproduction du cockpit de l’avion, avec l’intégration du système « Life support » qui assistera le pilote durant le vol stratosphérique.
Ces évolutions ont été présentées à l’équipe SolarStratos, dont notre expert astronaute Jean-François Clervoy, fin janvier à Moscou. Les objectifs fixés auparavant pour cette rencontre ont été atteints. Ne manquent plus que les tests en caisson par Raphaël. En effet, ce dernier n’a malheureusement pas pu les effectuer lors de cette visite, à cause d’un fort état grippal. Ce n’est que partie remise…les tests se dérouleront prochainement.
Connaît-on les vraies limites de la stratosphère ?
Raphaël Domjan et SolarStratos sont à la conquête de la stratosphère. Mais connaît-on réellement les limites de la stratosphère ?
La « frontière de l’espace » n’est pas formellement définie. La NASA parle par exemple historiquement de « l’interface rentrée » quand un vaisseau retourne de l’espace à 400’000 pieds, soit environ 130 km, à cette altitude commencent les manœuvres atmosphériques. Sinon, pour s’appeler « astronaute », il faut avoir volé plus haut que 100km. L’ISS (station spatiale internationale) est à une altitude moyenne de 400 km.
La stratosphère, qui nous intéresse, s’étend en moyenne de 12 à 15 km, jusqu’aux environs de 50 km d’altitude (en fonction de la latitude sur le globe). Aujourd’hui, les spécialistes parlent de plus en plus de « l’espace proche ou near space », pour définir une zone entre 16-18 km et 100 km ; c’est donc un espace entre le vol des avions (FL/flight level 600 – soit 60’000 pieds ou environ 20 km – à partir duquel il n’y a plus de contrôle aérien) et une centaine de kilomètres (limite inférieure où peuvent voler des satellites). Cet espace est aujourd’hui uniquement traversé par des fusées. Peu d’activités s’y déroulent (des ballons).
Nous voulons justement voler dans cet espace et l’explorer au solaire, car l’air (oxygène) y est trop rare pour que des moteurs d’avion fonctionnent uniquement aux énergies fossiles/hydrocarbures.
A partir de 16’000 mètres, Raphaël sera donc clairement dans la stratosphère, avec plus de 95 % de notre atmosphère sous lui et volera dans le « near space » que nous appelons aussi volontiers « la frontière de l’espace » (parce que justement ce n’est pas encore l’espace).
Revue de presse et statistiques
SolarStratos a connu une année 2018 riche en visibilité. Bon nombre d’articles sont parus dans les médias. Plusieurs reportages ont été effectués, dont certains en immersion avec l’équipe. Raphaël Domjan et SolarStratos ont en outre posté ou partagé passablement de publications sur les réseaux sociaux. Le lien suivant vous permet de passer en revue l’année écoulée.
Conférence publique de Raphaël à Genève
Le 21 mars prochain, au Théâtre de la Madeleine à Genève, Raphaël Domjan donnera une conférence publique intitulée « de l’océan à la stratosphère à l’énergie solaire ».
L’occasion pour notre éco explorateur et conférencier de présenter le 1er tour du monde à l’énergie solaire à bord du bateau PlanetSolar et de démontrer le potentiel des énergies renouvelables en évoquant SolarStratos, notre mission alliant rêve, innovation et efficacité énergétique.
Des ailes plus légères
Nous avons beaucoup appris l’an passé, et notre projet bénéficie de ces nouvelles connaissances. Ainsi, les ailes de SolarStratos seront désormais équipées de longerons « nouvelle génération ». Une fois les tests de résistance effectués, ils seront implantés dans les ailes et permettront de gagner 10 kg par aile ! La conséquence directe en vol est la diminution de la consommation d’énergie, donc du nombre et du volume de batteries à embarquer. Le but est toujours de pouvoir voler avec un minimum de poids. Au final, le poids de l’avion ne devrait pas dépasser les 600 kg, pilote compris.
Une plus grande envergure
Doté de ses nouvelles ailes, SolarStratos mesurera 2 mètres de plus d’envergure et ce n’est pas rien ! Pourquoi 2 mètres de plus ? Les « winglets » (extrémités des ailes), qui mesurent 1 mètre chacun, ont vu leur longueur doublée. Ces transformations permettront à l’avion solaire de gagner en stabilité. Ce dernier gagnera en performance, par rapport à ce qui avait été imaginé lors de sa création. Le nouveau design des ailes garantira par ailleurs un meilleur écoulement de l’air sur les ailes et diminuera « la traînéetrainée ». Corollaire de cette modification, SolarStratos diminuera sa consommation en énergie.
Train rétractable
Le train d’atterrissage actuel de SolarStratos est fixe. Cela signifie qu’il ne se rétracte pas durant les phases de vol. Pour les futurs vols en haute altitude, le train d’atterrissage sera modifié et deviendra rétractable. Cela diminuera la résistance aérodynamique et par conséquent “la trainée” qui affecte l’avion. Le train rétractableretractable permettra par ailleurs d’améliorer la vitesse de l’avion en vol.
Le simulateur de vol adapté
Dans la conquête de la stratosphère en avion solaire, une grande partie des tests se déroulent à bord du simulateur de vol conçu spécialement pour SolarStratos. Or, pour pouvoir se mettre dans des conditions réelles ou le plus proche de celles-ci, il est nécessaire d’adapter régulièrement ce simulateur. Que ce soit au niveau du logiciel de vol ou des commandes, tout doit être pensé pour permettre au pilote de préparer ses futurs vols. Les gestes acquis dans le simulateur doivent devenir des automatismes. Notre simulateur a donc été équipé du logiciel de simulation de vol X-Plane 11. Ce logiciel permet, par exemple, de calculer en permanence le comportement aérodynamique de l’avion. Il est fourni avec des outils de développement permettant de faire voler ses propres créations. Dans notre cas, il nous offre la possibilité d’introduire nos propres paramètres.
Le Prix Nobel de chimie 2017 rend visite à SolarStratos
Le Professeur Jacques Dubochet, Prix Nobel de chimie 2017, nous a fait l’honneur d’une visite, à notre base de Payerne. L’occasion pour quelques membres de l’équipe d’échanger avec cet homme d’exception. Une rencontre passionnée et passionnante.
Un cher ami nous a quittés
Jean Revillard, photographe officiel de SolarStratos, est décédé le 4 janvier 2019 à Huelgoat, en France, lors d’une séance de prise de vues. Lauréat de deux World Press Photo en 2008 et 2009, il avait rejoint notre équipe en 2017. Précédemment photographe de SolarImpulse, il était passionné par l’aéronautique et préoccupé par l’environnement; notre projet lui permettait de combiner ces deux éléments. Jean nous manque beaucoup, et restera dans nos cœurs!
A l’horizon 2019
L’année 2019 est une année déterminante. Tests des ailes, vols d’essai à deux, vols en moyenne altitude, prise des commandes de SolarStratos par Raphaël sont déjà au programme. Pour l’équipe, les objectifs sont clairs dans la conquête de la stratosphère, l’avion doit être capable d’établir des premiers records durant cette année charnière.
Toute l’équipe SolarStratos vous souhaite un Joyeux Noël et une Heureuse Année 2019, pleine d’énergie, de santé et de prospérité. Que celle-ci soit synonyme de réussite personnelle et professionnelle dans vos projets.
Nous vous remercions chaleureusement d’être à nos côtés tout au long de l’année et de soutenir notre éco aventure stratosphérique.
En guise de remerciement, nous vous proposons ci-dessous la rétrospective de nos activités 2018 !
Amicalement.
Nouvelles ailes pour nos prochains vols
L’incident technique survenu l’été passé à la base SolarStratos de Payerne, avec le bris de l’aile gauche lors d’un test de résistance, met nos partenaires techniques et scientifiques à contribution. La quête de solutions adaptées dans la reconstruction de ces ailes a jalonné les derniers mois. De nouvelles ailes capables de résister aux contraintes liées à l’altitude sont en cours de fabrication.
Si cette avarie nous a fait prendre quelque peu de retard dans notre planification initiale, elle nous aura permis de rendre nos ailes encore plus performantes avec l’intégration de nouvelles cellules solaires. De ce fait, ces dernières voient leur capacité énergétique augmentée. Les nouvelles ailes devraient pouvoir être remontées sur SolarStratos et testées au début de l’année 2019.
La chasse au poids, une quête permanente
Aller dans la stratosphère avec notre avion solaire implique que ce dernier soit le plus léger possible, tout en conservant la dynamique nécessaire à cette montée en haute altitude, là où la pression devient de plus en plus faible, jusqu’à devenir inexistante. Or, les différents tests et vols d’essai réalisés à basse altitude démontrent que l’avion doit encore évoluer afin d’être capable de rejoindre la stratosphère. Lorsque nous parlons d’évolution technique, il s’agit d’améliorer les performances de l’avion sans pour autant en augmenter son poids; un défi permanent.
En effet, le poids de l’appareil demeure primordial dans cette quête de la stratosphère. Certaines adaptations ont d’ores et déjà permis une diminution du poids. Actuellement, SolarStratos pèse un peu moins de 400 kg et devrait encore perdre quelques kilos superflus.
Nouveaux tests pour la combinaison spatiale
Les prochains tests de la combinaison spatiale se dérouleront en début d’année chez notre partenaire officiel Zvezda, à Moscou. Il s’agira notamment de vérifier que les différentes connexions externes reliant la combinaison à l’appareil sont fiables et résistantes. Pour rappel, la combinaison spatiale revêt une importance capitale dans la quête de la stratosphère. Avec des températures avoisinant les -70 degrés, le moindre incident serait instantané et fatal à notre pilote.
SolarStratos au Salon Electronica de Munich
Durant près d’une semaine, SolarStratos a eu l’opportunité d’être présent au Salon Electronica de Munich, salon international pour les composants, les systèmes et les applications électroniques.
Cette participation fait suite à l’invitation de notre partenaire officiel Fischer Connectors. Raphaël Domjan et l’équipe de SolarStratos ont organisé des démonstrations quotidiennes dans le simulateur de vol. Notre présence nous aura permis de voir l’engouement des visiteurs pour notre mission stratosphérique.
A l’horizon 2019
L’année 2019 sera une année déterminante. Tests des ailes, vols d’essai à deux, vols en moyenne altitude, prise des commandes de SolarStratos par Raphaël sont déjà au programme. Pour l’équipe, les objectifs sont clairs dans la conquête de la stratosphère, l’avion doit être capable d’établir des premiers records durant cette année charnière.
Le shop online des aventures solaires est ouvert
Dès le 1 décembre le nouveau shop de l’aventure SolarStratos sera ouvert et vous permettra de trouver des habits et des accessoires aux couleurs de notre aventure solaire stratosphérique. Un shop avec pleins d’idées pour vos cadeaux de Noël.
Un simple clic et le Père Noël vous les déposera sous votre sapin !
